在即將到來的2025年賽季，上海上港的旅程注定將是不平凡的。在連續(xù)進行的五場熱身賽中，他們遭遇了各種挑戰(zhàn)與勝利。首戰(zhàn)，他們遭遇了開門黑，敗給了羅馬尼亞的一支俱樂部隊伍。然而，在第二場比賽中，球隊迅速調(diào)整狀態(tài)，以出色的表現(xiàn)戰(zhàn)勝了俄羅斯的勁旅莫斯科火車頭隊。第三場比賽更是迎來了高潮，他們以10比0的巨大優(yōu)勢贏得了比賽，展現(xiàn)了強大的實力。第四場，他們再次取得了勝利，氣勢如虹。
當他們從阿聯(lián)酋歸來后，回國第一場比賽就與青島海牛展開了一場激戰(zhàn)。雙方你來我往，最終以3比3的比分握手言和。這不禁讓人回想起2024賽季的兩次交鋒，中超第9輪和第24輪，上海海港都以壓倒性的優(yōu)勢大勝青島海牛。但那已經(jīng)成為了過去，現(xiàn)在兩隊實力相當，均展現(xiàn)了不俗的競技狀態(tài)。
對于申花來說，這無疑是一個好消息。去年申花在教練團隊的精心打造下，成功構(gòu)建了球隊的戰(zhàn)術(shù)體系。經(jīng)過賽季的不斷優(yōu)化和調(diào)整，球隊的實力有了顯著的提升。馬萊萊的離開雖然是一大損失，但申花也引進了身價高達90萬的米內(nèi)羅，并以95萬美元的轉(zhuǎn)會費引進了他。作為球迷，大家都非常期待他在即將到來的超級杯中的表現(xiàn)。
申花在1月熱身賽中雖然以全替補陣容輸給了北京國安，但這并不是壞事。通過這場比賽，申花更加清楚地認識到了自己目前的配置弱點，對于即將到來的超級杯替補使用也有了更加明確的策略。
從目前上海海港的情況來看，他們似乎缺少一個中場樞紐角色。這個位置曾經(jīng)是他們的優(yōu)勢所在，但在奧斯卡離開后，馬特烏斯維塔爾的表現(xiàn)并未達到預期。申花同樣在10號位上存在缺口，特謝拉雖然是一位優(yōu)秀的球員，但他的位置更偏向于8號位蘭帕德類型的球員。在特謝拉無法上場的情況下，高天意和謝鵬飛將承擔起運作申花體系的重要任務。
申花的“司機體系”已經(jīng)逐漸成型，去年依靠馬萊萊的出色表現(xiàn)，他們雖然只拿到了中超冠軍和足協(xié)杯的冠軍，但已經(jīng)展現(xiàn)出了強大的實力。這也讓許多球迷認為，在2025年的中國超級杯中，上海申花的贏面更大一些。上港雖然過去幾年贏得了很多冠軍，但這次或許將是申花的機會了。
相關(guān)資訊 
